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博越PRO开箱自驾游 云南也太太太太多偶遇了!

时间:2019-10-06 20:12来源:未知 作者:admin 点击:
有人说,如果你想知道自己爱不爱ta,那就要跟ta一起出去旅行。翻过高山、越过湖泊、一起走过的每一步,都会认识一个全新的ta 。 我想,车也如此。在自驾游的旅途中,你会解锁更多车辆的功能,也会发掘出TA的更多潜力。 这一次我驾驶的车型是刚刚才成都车展上

  有人说,如果你想知道自己爱不爱ta,那就要跟ta一起出去旅行。翻过高山、越过湖泊、一起走过的每一步,都会认识一个全新的ta 。

  我想,车也如此。在自驾游的旅途中,你会解锁更多车辆的功能,也会发掘出TA的更多潜力。

  这一次我驾驶的车型是刚刚才成都车展上市的博越PRO,也是1.8T车型的首次试驾体验。关于这辆车,我想不需要介绍太多,大家参考SUV销量榜就会发现博越早已是一辆家喻户晓的自主品牌SUV。而这一次与博越PRO的相处,而雷剧作者们无视这样的背景,香港挂牌彩图。让我既保持着对博越的信任,又怀揣着对“PRO”的期待。

  有人说走进高原,就走进了天堂。这是一个与世无争的地方,是人们梦想中的伊甸园。窗外云南宁静安详,这些山、草甸、云彩,似乎成千上百年都没有变过。让你忘记自己是谁,这时候你只是大自然的一部分。

  人们都说丽江是一个偶遇的地方。在丽江情人湖,你可以偶遇一片云、偶遇一群牛、偶遇一朵不知名的小野花,偶遇一切不刻意的遇见。

  这里的空间有无数层次,放眼望去,就是数不清的山,每个画面都那么错落有致。

  博越PRO的前脸设计,每一个部分高低错落,充满层次感。如果用拟人的方式来形容,那就是“深眼窝”+“高鼻梁”了。车头黑色的吉利车标,显得简约时尚。博越总体的外观造型,一直给人实在、踏实的感觉,升级的博越PRO也是如此。

  来到云南,不少朋友会产生高原反应,如果海拔非常高,在自驾的过程中,车辆的动力响应也会受到一定的影响。丽江海拔2400左右,对我来说没什么影响。

  博越pro也没有高反,1.8T发动机最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,搭配了7速双离合变速箱。

  TA有三种驾驶模式可以选择,节能/舒适/运动,在节能和舒适模式下,几乎感觉不出来TA配备的是双离合变速箱。工程师们把双离合变速箱容易带给人们的闯动感觉最小化,代价就是换挡不太快咯。在运动模式下,TA又显得有些好动,不太想完全听从你指挥的样子。如果想有一个舒适的旅程,建议还是选择舒适模式啦。

  可以肯定的是,无论是在公路、还是山间,TA的动力都能跟得上我灵魂的脚步。

  为什么大家都钟情苍山洱海?我想除了TA们相互依偎的样子,还因为那些翻越苍山千里迢迢来见你的云。

  洱海虽然名字叫海,但ta却是淡水湖泊。湖畔的环路旁开满了漂亮的民宿,每个房子都有充满阳关的院子或露台。在这里,人们最钟爱的交通工具是电动车。用一天的时间,沿着环海路绕洱海一周,回到的终点,又是一个新的起点。

  自驾游的乐趣,就是可以在任何一个你喜欢的地方停下脚步,不必忙于奔波名胜古迹,去感受每个地方真正的温度。

  累了,就把车停在一个喜欢的地方,坐着、躺着,甚至可以为所欲为。

  博越PRO的车内体验感我可以给到90分。毕竟这一路,TA带给我太多快乐。妙语连珠的语音助手一直是TA值得称赞的特点,不光情商很高,能满足空调、天窗、导航等多种功能的语音调节,而且用户体验也很不错,可以连续对话、生源定位等等。

  最逆天的功能是——车内k歌。车内为我们准备了两把随车麦克风,加上BOSE音响的加持,即便如此,也丝毫不影响我唱歌跑调的尴尬场面。

  3天的旅程,我们行走了将近一千公里。博越PRO无论是空间的实用性,还是NAPPA真皮座椅的舒适性,都无可挑剔。那为什么车内体验感我还要打90分呢?保留的10分,是因为TA的底盘调教,保时捷、路特斯拥有这些标签的底盘调校确实很有韧劲。但是个人认为底盘调教风格偏硬,这一点,同车的男性同胞觉得很满意,但作为女生,我更喜欢舒适柔软一些啦。

  火山是生命的伊始,也是吉利博越环中国行的起点。博越家族56000公里的“新长征”从这里发车,致敬新中国成立70周年。

  向远看,我忽然明白,人生几十年,其实就是一段漫长的旅途。这个世界,来都来了,一定要不负此行。

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